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如何正确***铅酸动力蓄电池

目前，铅酸动力蓄电池是工业用电动车的主力电池。大部分铅酸蓄电池还是传统的富液型产品，需要加水维护。1965年由一机部起重运输机械研究所负责设计、山西机器厂试制我国台1t内燃叉车。而阀控铅酸蓄电池则不需要加水。这种密封式蓄电池又下分为胶体型和吸液式玻璃纤维棉型（AGM） 两种。薄板纯铅（TPPL） 铅酸蓄电池就属于其中的吸液式玻璃纤维棉型产品，对与充电相关的维护需求较低。

1.阅读产品说明书

蓄电池随机说明书里除了基本维护建议等内容外，还提供了详细的产品信息和操作要点。违规的操作可能会使保修失效。若有不确定之处或是疑问，可寻求蓄电池***人员的指导。

2.避免加水过度或不足

富液蓄电池中的极板电极悬置于酸液之中，而酸液液位会逐渐下降，因而需及时补水。但要注意的是，蓄电池前十个循环期间无需补水。

若液位过低，极板会因为接触空气而受到不可逆的损坏，从而造成容量降低，使用寿命缩短，同时，还可能造成蓄电池过热。

若加水过多，下次充电时可能会由于电解液膨胀，出现漏酸现象。酸液损耗会缩短运行时间，还会造成过热现象。这种情况是造成蓄电池性能差、损坏或提前失效的一大原因。

加水时，需用去离子水或蒸馏水添加到液位标记处。加水需在充电后马上进行，或是在充电结束前20分钟进行，此时已过溢酸***阶段。在许多生产和作业流程中，物料搬运机械已经不是单独作业的机械，而是整个流程不可分割的一环。严禁在充电开始前加水。但若极板表面已从酸液中露出，可在充电前适量补充一些水，使极板浸于酸液中。若想节省时间，可考虑选订自动加水系统。但若您用的是阀控铅酸（VRLA）蓄电池，无需加水，也不必为漏酸操心。

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7.控制充电时间

传统铅酸蓄电池充电开始后，不得中途停止，每次充电应充满。断开时，应先关掉充电机电源，再放置5分钟后再与充电机断开。除均充外，过度充电会造成浪费，且会损坏蓄电池。

有些蓄电池用户利用班次间隔时间进行随机充电，若再采用快速充电的话，产生的过热会缩短使用寿命，对于传统铅酸蓄电池，这是不建议的，而薄板纯铅蓄电池属于例外，薄板纯铅技术允许快速随机充电，只要蓄电池定期充满电，快速随机充电不会造成损坏或影响循环寿命。这种充电机可以自动识别蓄电池类别，并测量电压、容量、荷电量、温度等参数。

8.均充、脱硫、维护充电

蓄电池单体间可能会产生电压、容量差异。这种情况可以通过均充进行均衡：一般每五到十次充电循环后要按照计算进行轻微的过充电，充电终止电压高于正常电压水平。

富液蓄电池均充时，可以“搅拌”电解液，使电解液***到更加均匀、有效的水平，并消除极板上的***盐晶体。对配备有电解液循环系统的蓄电池，充入单体的气体产生搅拌动作会达到这一效果。

均衡充电时间长，充完后的冷却时间也长，因此，宜在周末时间充足时进行。参阅具体蓄电池的均充说明，并在均充时留意是否有过热现象。请注意，有些充电机（Hawker高频智能充电机）具有自动均充功能。

有些充电机有脱硫充电功能。此功能应在正常充电前使用，但只应在需要时使用此功能。还有一些专用机器用高频电子脉冲消除***盐晶体。但高度***盐化是不可逆的。

储存期间的蓄电池或是停车期间自放电的蓄电池需要定期进行维护充电，以使其保持随时可用的状态。

叉车应如何***

叉车的日常***是让叉车能持续使用的一个必须工序，叉车的***分为四类，即日常***、一级***、二级***、三级***。日常***每天都要进行，通常每工作50小时后.同年，韩国克拉克叉车公司在中国建立青岛克拉克物流机械有限公司。..叉车的日常***是让叉车能持续使用的一个必须工序，叉车的***分为四类，即日常***、一级***、二级***、三级***。日常***每天都要进行，通常每工作50小时后进行一级***，每工作200个小时后进行二级***，每工作600个小时后，进行三级***。这样才能延长叉车的使用寿命。

叉车的***：

要使叉车工作正常可靠,发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护***措施，一般为:

1、日常维护，每班工作后。

2、一级技术***，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。

3、二级技术***，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。

叉车的历史——从1900-2019（一、二）

此外，日本叉车以附加装备作为标准装备进入了欧美市场，同时将市场价格降低了35％。在1980年代，欧洲叉车工厂发动了反攻，并试图通过增加向其大陆进口叉车和提高关税来限制从亚洲进口叉车。日本反应很快，首先是丰田在欧洲（法国安塞尼）建立自己的叉车生产厂，不久其他日本公司也将效仿：TCM（比利时的布鲁日），MItshubish（荷兰的阿尔梅勒），NISSAN（西班牙的潘普洛纳） ，Komatsu（首先在英国的莱顿巴扎德（Leighton Buzzard），然后在意大利的巴里（Bari）建厂。7、发动机机油量、液压油、电解液检查:先拔出机油标尺,擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。

在美国也出现了类似的情况，从日本开始进口叉车，并在1970年始势头强劲。当美国人效仿欧洲，限制从日本进口时，日本公司也在美国建立了自己的生产基地：位于伊利诺伊州的马伦哥的Nissan叉车，印第安纳州的TOyota叉车。Komatsu叉车则在加州La Mirada市建厂（洛杉矶附近）。叉车的日常***是让叉车能持续使用的一个必须工序，叉车的***分为四类，即日常***、一级***、二级***、三级***。