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叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）

制动叉车时，液压系统大大提高了操作舒适性和安全性。早期生产的叉车配备机械制动器。后来，则很快采用主制动器液压缸更换了机械制动器。不久，液压制动放大器至少在中型和重型叉车上成为标准装备。在其帮助下，驾驶员可以通过踩下踏板就能轻松获得很大的制动力。如上所述，在韩国叉车再起重型叉车的某些中，开始使用油压盘式制动器，这大大降低了维护成本。

液压系统在叉车的应用中非常广泛，为开发的叉车属具铺平了道路。早在1920年代末。YALE叉车公司提供液压附件作为可倾式货叉作为叉车附件。自1950年代以来，该公司就开始为用户提供货叉可横向移动液压属具(调距叉)。并且在90年代，大轮堆高车价格，内置的横向移动附件和其他附件，特别是在起重能力为5吨及以上的叉车上，甚至被认为是标准配置。这不仅可以减小机器的整体尺寸，而且可以提高通过桅杆的视野，从而提高安全性。

如何辨别叉车零部件的损伤程度

叉车在工作中有零件劳损程度的损伤，在叉车的使用中我们需要判断零件的损伤程度，来辨别在使用中对叉车的影响，那么哪些方法可以用来判断零件的损伤程度呢?1、对...叉车在工作中有零件劳损程度的损伤，在叉车的使用中我们需要判断零件的损伤程度，来辨别在使用中对叉车的影响，那么哪些方法可以用来判断零件的损伤程度呢?

1、对性能和操作机构的影响：有些零件在磨损之后，虽然还能完成使用功能，但降低了性能，大轮堆高车，如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，但是因间隙过大，噪声，效率降低，使传递的平稳性遭到***，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。

2、对效率的影响：当零件磨损时，会导致效率的降低。如气缸等零件发生磨损，会影响发动机的效率，应根据磨损的具体情况来决定是否对某些零件修换。

3、一般零件其磨损程度虽已超过公差，但未超过次一级配合公差的，可以继续使用。

4、零件修复方法的经济性：在保证修理质量的前提下，修理费用与修后使用寿命的比值要低于换后新零件的制造(或外购)费用与换后新零件使用寿命的比值。

5、零件因磨损而不能完成预定使用功能，如离合器丧失传递动力的作用，液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规律，如出现以上情况，就必须更换或修复。

6、根据在叉车维修过程中，以是否具有修复磨损零件的工艺技术能力和条件来决定修复或更换。

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克拉克：世界上台叉车的诞生

您可能就谁制造了个装载机争论了很长时间。1920年代初，英国的Ransomes＆Rapier制造了类似电动前移式叉车的产品。1922年，德国Miag公司开发了世界上台“高举升”叉车，大轮堆高车多少钱，五年后作为德国叉车的前身被出售。但是，可以肯定地说，克拉克是叉车生产的先驱。真正的突破是由一群工人，创建了美国公司Clark Equipment Co.的铸造厂。在1916-1917年，用于运输沙子和生料的机器成为工业叉车的先驱。

在那些年里，仍然没有工程解决方案可以使柴油叉车获得使用差速器（一以种在车轮之间分配扭矩的系统）。终，先前的产品装有发动机和三个车轮。由于转向系统的缺陷，转盘很窄，叉身也不太方便也不安全。要向左转，操作员向右转动方向盘，向右转-向左转动方向盘。叉车没有配备制动器，并且以的方式停止——撞到适合的个障碍物自动停止。尽管有这些缺点，叉车还是表现出色。工厂的参观者很快就意识到了这种产品潜在的价值，大轮堆高车性能，并开始为其公司订购叉车。应该注意的是，在次之前的几年中，平台手推车为普遍。随着军官的到来，情况发生了变化，军官在电动三轮叉车上看到了其作为一种理想的运输工具。当时，在美国的仓库中使用了电动运输工具。通常，仓库一般位于沙坑的底部，沙坑的底部是一条较长的道路。在行驶的中途，电池经常失效，而***的货物仍留滞留在露天，这是完全不能接受的。Clark 的技术人员，通过加装带有内燃机的叉车解决了这个问题。同事，他们看到了采用电动三轮叉车来运输，是一种相当理想的工具。

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