黑龙江电动推车-台铭威特定制-电动推车性能

基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究

（1）电控柜

电控柜是封闭或半封闭金属柜，内部按电气接线的要求将开关设备、测量仪表等组装在一起，在保证电气安全的同时满足生产要求。电控柜的设计不仅要确保电力系统正常运行，还要不危及操作者人身及周围设备的安全[21]。电控柜需要较高频率的检测与维护，电动推车技术，设计时应充分考虑其维护方式的方便快捷程度[22]。

（2）电池组

电池是电动公铁两用牵引车的核心动力，位于车体内部，与其他内部模块相互连接。电池按照能否进行重复利用被分为原电池以及蓄电池，蓄电池能够通过充电的方 式重复使用，在充电过程中，黑龙江电动推车，使电池内的活性物质再次生成，将电能转化为化学能储 存起[23]。电动公铁两用牵引车的电池为蓄电池，电动推车性能，可重复充电。为避免作为动力来源的电池出现燃烧甚至的***，保证电池组的安全性以及提高电池组的使用寿命，必须对其进行严格的监控与管理，以便故障被及时发现，有效解决[24]。

电力蓄电池牵引车牵引蓄电池的选型设计

1 牵引车的工作原理

1.1 工作原理

牵引车原理图如图 1 所示。

1.1.1 接触网供电

采用接触网供电时，接触器 KM1 闭合、KM2 断开、KM3 闭合，牵引蓄电池处于充电状态。采用牵引蓄电池供电时，接触器 1 断开、接触器 2 闭合、接触器 3 断开，牵引蓄电池处于放电状态。接触网供电的额定电压为 DC 1500V，电压 DC 1800V，电压 DC 1000V，额定功率 400kW。

1.1.2 蓄电池供电

牵 引 蓄 电 池 供 电 时， 电 压 在DC600V ～ 876V 之间，电池组额定电量不小于 300kWh。

（3）认知规律与设计规划

根据长期经验的累积，人对事物存在既定的认知。进行产品设计时应该对使用者的认知行为有一定的了解，明确使用者对感官接收到的信息如何记忆与推理[43]。电动公铁两用牵引车的造型形态与区域布局要符合认知规律，才能提升产品功能的识别度，增强使用者对产品的信任感。驾驶室的座椅大多是矩形或者带有圆角的矩形，这是由于矩形的座椅舒适度，并且对空间的利用率决定的。圆形是车轮的固有形态，至今还没有任何一种几何形态可以代替它，圆形的几何形态在电动公铁两用牵引车的造型中是必然会出现的。

由于***之间具有文化上的差异，人对事物的认知会存在一定的区别。我国道路车辆的行驶规范为靠右侧行驶，车辆驾驶为左侧驾驶。电动公铁两用牵引车作为一种工程车辆，当驾驶室位置需要设计在车体的一侧时，电动推车销售，普遍会安排在面向行驶方向的左侧。由于车辆需要考虑平衡性与载重量的问题，车轮普遍采用四轮形式，且分布于车体的四角，这就决定了牵引车车轮在车体的布局方式，这样的分布方式也符合人类对车辆的普遍认知。

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