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中国叉车的历史

2011年

　　3月 浙江民企***控股有限公司完成对杭叉控股股份有限公司98.8%的***收购，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集团公司65.5%的***，杭叉集团易主，控股公司成为杭叉集团公司实际控股人。

　　6月 中叉公司成员企业历年累计投放市场叉车达100万台。

　　10月 美国工业车辆协会年会和第十四届世界工业车辆联盟会议在美国佛罗里达州棕榈海滩召开。

　　12月 杭叉工业园引入法国曼尼通、日本尼桑及美国一家公司等3家国际制造业巨头，营业收入突破70亿元。

　　同年，中国汽车制造商深圳比亚迪公司介入叉车制造业。

　　同年，中国叉车经销商联合会成立。

　　同年，斗山产业车辆有限公司成立（韩国大宇被斗山收购）。

　　同年，丰田叉车集团旗下比特产业车辆（佛山）有限公司和雷蒙产业车辆（大连）有限公司分别在佛山和大连成立。

　　2012年

　　第十五届世界工业车辆联盟会议在日本京都召开。

　　11月 中叉公司完成历史使命，经在广州召开的十届六次董事会议通过，在团结友好的气氛中宣布终止。

　　12月 中叉公司成员厂自1960年统计开始生产叉车，累计生产各种类型、规格叉车工1 236 989台。

　　同年，上海基澎进军电动叉车制造行业。

　　同年，浙江海天集团旗下海迈克公司介入电动叉车制造。

　　2013年

　　10月，6届世界工业车辆联盟会议中国海南省三亚市召开。

　　同年，山东雷鸣重工股份有限公司介入叉车行业。

　　2014年

　　2月，日本优嘉力与安徽合叉成立合资公司。

　　8月，中联重科通过收购奇瑞叉车资产正式进军叉车行业。

　　9月，2013年7届世界工业车辆联盟会议在英国约克郡召开。中叉网首赴海外与会。

　　10月，丰田叉车收购中国台湾台励福叉车集团。

叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）

附件

叉车常见的工作机构之一是侧移货叉的换档机构。横移动货叉早出现在第二次期间，是安装在货叉的横梁上。这将有效负载减少了约10%。横向位移货叉通常内置在托架中，因此几乎没有负载能力的损失。货叉侧向位移值由欧盟标准规定：对于承载能力小于5吨的叉车，左右横移不超过100毫米。在这种情况下，冗余承载力不会降低。集成的侧向移动机构和其他现代附件可提供较大的冗余负载能力，是因为其突出部分的尺寸和重量不断减小。新的横向移位机构具有盒形轮廓：通过这种设计，可以更好地查看货叉和货物的端部，从而提高了驾驶员的安全性。1997年7月安徽叉车集团公司兼并蚌埠液力机械厂，该厂成为全资子公司。