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中国叉车的历史

2005年

　　3月 浙江杭叉工程机械股份有限公司与法国曼尼通公司合资设立杭州曼尼通机械设备有限公司。

　　3月，中国一拖集团成立一拖（洛阳）搬运机械有限公司。

　　6月 安徽江淮汽车集团重组合肥矿山机器厂，企业名称改为江淮银联重型工程机械有限公司，简称江淮重工，将进入中国叉车市场。

　　同年，三一重工进军集装箱叉车制造领域。

　　同年，意大利OM叉车公司与芬兰Rocal叉车公司在上海设立销售公司。

　　2006年

　　3月 杭叉累计销售叉车突破10万台。

　　9月 合力当年第二万台叉车下线。

　　10月 中叉公司成员企业历年累计投放市场的产品达50万台。个10万台用28年的时间、第二个10万台用7年、第三个10万台用6年多、第四个10万台用2年半、第五个10万台用1年半。

　　12月 柳工万台叉车建设项目开工。

　　同年，龙工旗下摩纳凯（上海）叉车有限公司成立。

　　同年，安徽梯佑叉车股份有限公司成立。

　　同年，浙江美科斯叉车有限公司成立。

　　同年，山东山推机械有限公司介入叉车行业。

　　同年，浙江吉鑫祥叉车制造有限公司成立。

　　同年，江苏开普集团介入叉车制造业。

　　同年，上力重工介入叉车制造业。

　　同年，安徽丰华集团进军叉车行业。

　　同年，法国曼尼托收购台湾爱瑞盟在中国公司。

　　同年，德国永恒力集团在中国上海浦东建立了组装工厂。

　　同年，日本TCM在安徽***2.28亿成立TCM（安徽）机械有限公司。

　　同年，美国科朗公司分别在苏州和上海成立了制造工厂和销售服务公司。

　　同年，韩国克拉克叉车公司在中国建立青岛克拉克物流机械有限公司。

叉车的历史——从1900-2019（一、二）

对于Baker（一家电动汽车制造商，该公司于1920年推出了台电动叉车，该叉车用于运输钢圈）。次是一个经济停滞期，因为这里由于缺乏原材料而暂停了生产。结果，在欧洲，台本地生产的叉车，直到1923年才开始批量生产。有关电动叉车的信息随KF202型号的发布而出现，该型号的起重能力为2吨（“ K”表示“ King”，“ F”（联合王国）-“ France”（法国））。同年，摩纳凯（上海）叉车有限公司更名为龙工（上海）叉车有限公司。该叉车是由北美矿业集团旗下YALE叉车开发的，但自1923年以来，一直由法国的Fenwick在获得许可下生产。有趣的是，早的买家之一是法国汽车公司雪铁龙。

大约在1932年Tructier（Clark），也称为Tierto，具有前轮驱动，后轮驱动，倾斜门架和液压系统。

叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）

刹车系统

至于制动系统，这主要是由于液压结构的发展而提高了驾驶的舒适度和机器的安全性。在1920年至1930年代，Clark发布的1917年型号的批物料运输手推车，以及和该设备的其他一些型号尚未配备制动器。只有下一代的户外物料搬运设备才使用机械制动，但是很快就被液压制动系统所取代。当前，几乎每台承载能力超过2吨的叉车都配有制动助力器，即使是的踏板作用力也可以使制动过程变得充满活力。为了尽可能降低这些系统的维护成本，大多数韩国公司，例如大宇(现为斗山)、现代和三星，目前他们为叉车配备了在油压盘式制动器-类似现代汽车的ABS制动系统。而其他公司仅用于重型叉车的标准设备。奇迹的诞生一、100年前，叉车的故事开始了叉车的创建是二十世纪对世界工业和经济发展影响重大的事件之一。直到近，这项技术还被认为太昂贵了。但是经验表明，在油压盘式制动器的许多优势远远超过了其“”，即高昂的成本。归功于更平稳的制动过程，尤其是在没有锁定车轮的情况下增加了制动力，可靠性得到了显着提高。

还有其他发展。德国LINDE在推出静液压传动装置后，制动技术领域也走了自己的路。通过静压的力传递，可以同时实现加速和制动(静液压驱动的***)这两个功能，并且仅用2个踏板控制向前和向后的运动。

关于叉车加速和方向的变化，静液压传动叉车为有效。(Caterpillar)、克拉克(Clark)以及永恒力(Jungheinrich)都试图在这一领域发展，但到目前为止，他们都没有成功。